地铁对于房地产到底有什么样的效应？首先地铁新时代主要是路网形成，它会创造很多新的房地产概念。地铁的加入会使城市格局发生翻天覆地的变化。这样的模式其实在很多有地铁的城市已经非常明显。

　　“房地产三大要素就是地段、地段、地段。当路网形成以后，地段不再决定一切。一旦有了地铁，地段就不再能够代表一切。”

　　到了2016年，苏州地铁一定会根据站点形成区块，同时出现商业和配套集中化现象。到时，人们找房子的方式都会发生变化。以往买房人找房子，在吴中区上班可能就在吴中区周边找，但是有了地铁，消费者找房不一定在他工作单位或者他所熟悉的区域，他会跟着地铁的站点“蛙跳”着去寻找。

　　轨道交通的发展将使苏州的居住环境进一步优化，也会使市民对轨道交通沿线的品质地产增添更多的关注。

　　苏州轻轨从一号线公里。与上海比，苏州算是比较袖珍的，在线路条数、站点数和覆盖率上都有差距。上海地铁的覆盖率达到12.8%，苏州即使到2016年大概是2%。而苏州地铁也有自己的特色，一是地级市首先建地铁的城市，二是跟沪宁城铁高度结合，三是主要以共线为转乘方式，没有环线。

　　路网的形成对房地产会形成什么样的变化？房地产三大要素就是地段、地段、地段。当路网形成以后，地段不再决定一切。因为有20个站或者30个站，串联到一些重要的商业区域或者生活区域。如果用现在的眼光来看，房价落差会非常大，因为其他的交通方式不可能像地铁这样四通八达。而一旦有了地铁，地段就不再能够代表一切。